작성일 : 10-01-18 17:57
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글쓴이 :
관리자
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외국 자동차 부품업체가 국내 업계에서 차지하는 비중이 커지면서 한국 부품업체가 위협받고 있다. 특히 자본과 인력이 부족한 중소부품사들은 외국업체에 고전을 면치 못하고 있다. 이에따라 문을 닫거나 외국 대형업체에 인수.합병되는 한국 부품업체들이 속출하고 있다. 한국자동차공업협동조합이 집계한 지난해 외국 자동차 부품업체의 납품액은 8조7677억원.전년에 비해 1조원 가까이 증가한 액수다.
자동차부품시장에서 차지하는 비중도 지난 2001년 33%대로 상승한 뒤 매년 33~35%대를 유지하고 있다.
델파이와 보쉬,덴소 등 외국업체들은 자체 사업을 확대하면서 한국 부품회사와 기술 또는 자본 제휴 방식으로 영향력과 위상을 높이고 있다. 특히 일본 부품업체들은 한국 완성차업체들이 선호하는 품목을 많이 생산하고 기술력이 뛰어나 최근 들어 한국 진출이 활발하다.
외국 부품사의 약진은 한국 자동차 부품시장을 글로벌 경쟁체제로 바꾸면서 기회와 위기를 동시에 제공한다.
긍정적인 측면은 외국업체의 진출로 한국 자동차 부품의 품질이 전반적으로 높아진다는 것. 외국 선진업체들은 한국 부품사와 제휴해 신기술을 제공하면서 한국 자동차부품산업의 수준을 높이는 역할을 한다. 그러나 다른측면은 회국기업의 납품 비중과 영향력이 커지면서 자금과 기술력이 취약한 한국 부품업체의 기반이 급속히 약화되고 있다.
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