작성일 : 10-01-18 18:00
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글쓴이 :
관리자
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타타그룹이 인도에서 생산한 트럭을 한국의 타타대우상용차를 통해 판매할 예정이다. 또 한국
의 타타대우상용차 군산공장에서 생산하는 트럭과 버스를 수출하는 방법으로 교차 생산 및 판매
를 시행한다.
라탄 타타 타타그룹 회장은 2009년 9월 14일 서울 삼성동 코엑스에서 열린 타타대우상용차 ◆
프리마 (PRIMA)◆ 신차 발표회장에서 "한국의 타타대우상용차와 인도 타타모터스는 연구개발
(R&D)과 생산 노하우를 공유한다"면서 "그간 타타대우가 생산하지 않았던 5 ton 이하 중소형 트
럭을 인도에서 생산해 한국으로 수출하고 반대로 한국에서도 이 같은 중소형 트럭을 만들어 글
로벌 수출망을 열 예정"이라고 밝혔다.
그동안 타타대우는 중대형 트럭만 만들어 왔지만 앞으로는 5 ton 이하 중소형 트럭과 버스도
생산할 예정이다. 이 과정에서 타타모터스 인도 공장과 생산 및 개발 노하우를 공유해 함께 생
산하겠다는 것. 인도의 저렴한 인건비와 고정비 이점을 활용해 비용 절감을 이뤄낼 수 있어 기
업 규모를 키울 수 있게 될 전망이다.
현재 타타대우의 국내 중대형 트럭 시장 점유율은 30%대지만 타타 회장이 언급한 판매 전략
이라면 트럭 가격을 낮추고 점유율을 확대할 수 있다. 현재 중소형 트럭 시장은 현대기아차 상
용차가 거의 독점하는 구조로 돼 있기 때문에 인도를 지원군으로 한 타타대우상용차가 이 시장
에 진출할 경우 상당한 변화가 예상된다. 게다가 이 같은 교차 생산 및 판매 전략은 장기적으로
중소형 트럭 뿐 아니라 14일 출시한 '프리마'와 같은 대형트럭에도 적용될 예정이라 한국-인도
간 협력 관계가 더 중요해질 전망이다.
그러나 최근 닥친 글로벌 위기로 인해 추가 생산을 하더라도 당장 공장을 확대 건설할 계획은
없다고 말했다. 타타 회장은 "현재 글로벌 위기가 회복세에 있지만 예전 수준만큼 가려면 상당
한 시간이 걸릴 것" 이라고 설명했다.
그는 또 영국의 프리미엄 자동차 재규어랜드로버 인수 이후 추가 인수-합병(M&A) 가능성에
대해서도 "이제 여태까지 했던 M&A를 잘 소화시켜야 할 때"라면서 "불황기에 나오는 매물은 가
격이 저렴해 기회가 될 수도 있지만 한편으로는 위기가 될 수도 있다"고 말했다.
상용차외 일반 승용차 시장, 특히 초조가차 나노의 한국 진출에 대해서는 회의적 입장을 표명
했다.
2009년 9월 15일 매일경제신문
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